Travaux : Projets de loi de règlement, MANFOUMBI MANFOUMBI auditionné par les Députés sur la mission "transports".
Le Ministre d’État, ministre des transports, de la marine marchande et de la logistique, Ulrich MANFOUMBI MANFOUMBI, a été auditionné hier 11 septembre 2025 au Palais Léon Mba, dans le cadre de l’examen des projets de loi de règlement pour les exercices budgétaires 2023 et 2024. Une première apparition devant les Députés de la Transition qui lui a permis de dresser le bilan de la mission 17 dédiée aux transports.
Occasion pour le ministre d'État de présenter les résultats de l’exécution des trois principaux volets de la mission susmentionnée, entre autres, transport terrestre, aérien et fluvial, ainsi que le pilotage de la politique des transports dans un contexte mondial encore marqué par la guerre en Ukraine et ses répercussions sur l’économie globale.
Les échanges ont mis en lumière des interrogations des parlementaires sur les écarts entre les crédits alloués et leur exécution effective. Face à ces observations, l'hôte des députés de la transition a reconnu les dysfonctionnements antérieurs, tout en saluant les avancées récentes.
« En 2023, l’exécution du budget s’est située à 32 %, mais en 2024, elle a atteint 92 %. Il est à reconnaître qu’avant le coup de libération, les choses étaient faites de façon désordonnée. Depuis notre arrivée, nous sommes entrés dans une phase d’orthodoxie financière », a-t-il expliqué. Il a également assuré que
« des efforts sont en cours pour renforcer le suivi et la mise à disposition effective des fonds, condition essentielle à la réussite des projets en cours ».
Au-delà des chiffres, les députés ont aussi attiré l’attention du membre du Gouvernement sur l’état préoccupant des infrastructures, notamment le réseau ferroviaire et les installations portuaires. Les déraillements récurrents sur la voie ferrée et le vieillissement des quais du port môle de Libreville ainsi que de celui de Port-Gentil ont été au cœur des discussions.
Sur ce point, le ministre d'État a précisé que les rails posés auparavant n’étaient pas conformes aux normes actuelles « le rail utilisé n’était que de 50 kg et reposait sur des traverses en bois qui ne peuvent durer plus de 15 ans. Aujourd’hui, un plan de remise à niveau est en cours, avec l’adoption de rails de 60 kg et des traverses en béton, dont la durée de vie est estimée entre 40 et 50 ans », a-t-il détaillé.
En guise de perspectives, MANFOUMBI MANFOUMBI a annoncé la construction prochaine de deux gares maritimes : l’une à Libreville et l’autre à Port-Gentil. Ces infrastructures visent à améliorer la mobilité maritime et renforcer les capacités logistiques du pays.
Julien LEPACKA
